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华商报记者专访李磊:经济发展不能忽视物流成本问题

市政府工作报告指出,“一带一路”、新时代推进西部大开发、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略为我们创造了新的发展机遇,我市作为国家关中平原城市群副中心城市、全国性综合交通枢纽、生产服务型国家物流枢纽,也为宝鸡发展形成了诸多有利条件。” 宝鸡市人大代表、贝博官方下载贝博官方入口党委书记、副总裁李磊认为,宝鸡发展机遇已经显现,但如何降低物流成本也是宝鸡市在经济发展中不能忽视的一个重要问题。


 党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,西部地区经济社会发展取得重大历史性成就,为决胜全面建成小康社会奠定了比较坚实的基础,也扩展了国家发展的战略回旋空间。但同时,西部地区发展不平衡不充分问题依然突出,巩固脱贫攻坚任务依然艰巨,与东部地区发展差距依然较大。促进区域协调发展,决胜全面建成小康社会,开启全面建设社会主义现代化国家新征程,具有重要现实意义和深远历史意义。

李磊认为,西部大开发20年以来为西部地区创造史无前例的发展机遇,产业集群逐步完善,发展潜力逐步释放。但西部城市集群较为分散,人口密度相对较低,资源整合成本相对较高,数字化引领智能物流覆盖率等均不及沿海发达地区,这些原因一直制约着西部经济稳步快速发展。从西部地区产业结构方面来看,主要以能源以及农业为主,而大宗商品包括煤炭,天然气,石油,铁矿等,其成本组成部分中除去原料成本和加工成本外,大多数为物流成本。物流成本已经占据商品近四成的成本,如何降低物流成本?这在西部大开发战略背景下成了不能忽视的发展中的矛盾。


 李磊就如何进一步降低西部地区物流成本的方向提出建议:


 1、大力推进发展数字化智能物流体系发展。发挥西部地区丰富资源的再配置潜能,提高物流前端的信息流,让信息先行数据先行,在资源配置前段高效利用大数据,减少沟通所带来的成本,提高物流信息智能化水平。


 2、提高西部地区吸引力,继续加大物流环节减费降税力度。据了解,东部沿海地区物流成本税点为5%-6%,而陕西当地物流税点为9%,远高于沿海地区发展水平。不仅造成运输成本居高不下减弱竞争力,而且制约西部城市集群间的高效物流配送热情。自国家大力推行无车承运人以来,大量物流税收落入税点较低的沿海发达地区,一定程度上也制约了西部地方经济发展的爆发力。


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